Wijkspeerpunten Binnenstad
De afgelopen maanden zijn verschillende afdelingen binnen de gemeentelijke organisatie druk bezig geweest met het formuleren van antwoorden op de wijkspeerpunten. De afdelingen hebben het verzoek gekregen om aan te geven wat wel en niet kan én om indien mogelijk aan te geven wanneer een wijkspeerpunt opgepakt kan worden.
Hieronder ziet u het overzicht van de wijkspeerpunten van Binnenstad. De afbeelding geeft het thema aan. Daarnaast het wijkspeerpunt zoals het samen met bewoners is omschreven. De link onder de tekst verwijst naar een nieuwe pagina waar u kunt lezen hoe en wanneer het speerpunt aangepakt wordt.
Parkeren
|
Parkeren is in de Binnenstad een dominant probleem. Bewoners en ondernemers hebben belang bij goede parkeervoorzieningen. Die staan echter vaak haaks op andere belangen en wensen. Het is een feit dat het aantal parkeerplaatsen in de Binnenstad afneemt (bij Jeroen Bosch Centre) of zal afnemen (Parade autovrij). Tegelijk groeit het aantal functies en voorzieningen die leiden tot een verhoogde parkeerdruk (Verkadefabriek, Talent Factory, W2, nieuwe Essentkantoor). Specifieke parkeerproblemen doen zich voor in de Hofstad bij de flat aan de Aawal.
|
Verkeer en verkeersveiligheid
|
De verkeersproblematiek in de Binnenstad hangt direct samen met de compactheid van de stad met haar smalle straten. De verkeersdruk is groot, net als het aantal soorten verkeersdeelnemers: (vracht)auto’s, bussen, fietsers, voetgangers. Dankzij de transferia is de druk enigszins afgenomen, maar inmiddels lopen de wachttijden voor de pendelbussen op.
|
Milieuproblematiek
|
Zwerfvuil concentreert zich in de woonbuurten waar ondergrondse containers staan; daar gooien mensen gemakkelijk rommel bij. Specifiek vuile locaties zijn de Boschveldweg, Kempenlandstraat en Luciastraat. Het centrum is redelijk schoon, mede dankzij intensief onderhoud. Van luchtvervuiling is in het bijzonder sprake langs de doorgaande route die loopt van de Vughterweg, via de Koningsweg, Koninginnelaan en Brugstraat naar de Orthenseweg.
|
Openbare ruimte
|
Op sommige plekken in de Binnenstad is sprake van verrommeling, zoals langs de oevers van De Groote Stroom en aan de achterzijde van het Jeroen Bosch Centre. In het centrum beperken de talrijke steigerwerken regelmatig de toegankelijkheid voor voetgangers en mensen met een beperking. Bewoners van ’t Zand vragen dringend om een basketbalvoorziening voor de jeugd en betere toegankelijkheid van trottoirs voor rolstoelen en kinderwagens. Hondenpoep zorgt met name voor overlast in de Hofstad. In ’t Zand vragen bewoners om een speciale voorziening waar honden kunnen worden uitgelaten.
|
Veiligheid |
Na het plaatsen van camera’s hebben gevoelens van onveiligheid als gevolg van drugshandel en –gebruik zich verplaatst van het station naar ’t Zand. Ook in de Hinthamerdriehoek heeft drugs(door)verkoop een negatief effect op de veiligheidsgevoelens van bewoners. Aan het Hinthamereinde roept een enkel pand vermoedens op van dubieuze praktijken. Jongeren zorgen tijdens uitgaansuren en rond coffeeshops voor veel overlast in het centrum (drank- en drugsmisbruik, geweld, lawaai, wildplassen). Jongerenoverlast is er ook in ’t Zand, met name aan het Luciaplein en het binnenterrein van de flat aan de Kempenlandstraat. In de Hofstad zorgen jongeren uit de eigen buurt en van daarbuiten voor overlast in de vorm van vernielingen en intimidatie. Bij de Bartenbrug is een hangplek ontstaan van jongeren én ouderen die daar regelmatig overlast veroorzaken.
|
Wonen |
Ofschoon de historische context over het algemeen zeer wordt gewaardeerd is op enkele plaatsen sprake van verloedering, zoals aan de achterzijde van de woningen aan het Hinthamereinde (zijde Hofstad).
|
Kansen |
Uit het oogpunt van (dag)toerisme liggen er kansen in de Hinthamerdriehoek door publiekstrekkers als het Gemintemuzejum, de BAM, De Groote Stroom en het Jeroen Bosch Centre in hun onderlinge samenhang te bezien. Ook de herinrichting van de Markt en de warenmarkt biedt extra kansen voor de aantrekkingskracht van de stad. |